【鉄道模型】グロベン【101系鶴見線】

いらっしゃいませ、ちばたむブログ。

一眼持っててもSDカード忘れたらただの邪魔。鉄道模型コーナーです。

本日KATOの新商品「101系鶴見線３両セット」が入荷しました。

ちばたむ価格\6,930（税抜）

京浜工業地帯を走っていた黄色い新性能通勤電車の祖をお手軽に楽しめる製品です。

さて、先程この製品を展示しててふと気づきました。

「なにこの展示品グロベン率の高さｗｗｗ」

グローブ形ベンチレータ（グロベン）

アメリカの鉄道部品メーカーであるグローブ社（Globe Ventilator Co.）が考案し、インターアーバンの車両などに使用されたものが本来のグローブ形ベンチレータである（グローブとは球形の意）。

日本では、鉄道院基本形客車のうち丸屋根の寝台車に小型の物を採用したのが初めで、戦時型の通勤形電車であるモハ63形に大型化したものを採用して以来国鉄の通勤形電車を中心に使用された。

車両が走行することによって、車内の空気を外へ吸い出す構造になっているが、停車中でもある程度の換気が可能な点が通勤電車向きとされた。

換気量が大きい反面、降雪時に雪が室内に入り込む欠点があったため、積雪地の車両や近郊形電車では下記の押し込み型に変わっていった。通称「グロベン」。

バスでもほぼ同等のものがあり、その形状から「丸型通風器」と称されることが多い。

（出典：Wikipedia）

今回のKATO101系鶴見線。もちろんグロベン。

マイクロエースの「都営新宿線10-300R編成」は

中間車が10-000形なのでグロベン。

マイクロエースのJR西日本105系和歌山線は

種車が常磐緩行線103系1000番台なのでグロベン。

マイクロエースのクモハユ74セット

言うに及ばず73系改造車なのでグロベン。

KATOのクモハ52004飯田線。

グロベン。戦後の更新修繕時に交換されたそうです。

実車のグロベンは搭載した車両の経年廃車等で首都圏では見る機会が減りつつあります。

西武新宿線の2000系（初期車）

都営新宿線の10-000形残存編成や10-300R編成中間車などが首都圏最後のグロベン車として挙げられるでしょう。

最近はベンチレータ自体が無い車両も増えてきました。

模型も実車も一度屋根上をじっくり見てみませんか？新しい発見がある…かも？